9月4日8时，白色列车从沈阳北站缓缓驶出站台，奔向长白山方向。自此，沈佳高铁沈白段（下称沈白高铁）正式进入模拟载客试运行阶段，这也是沈白高铁开通前最后试跑。

记者了解到，针对模拟载客试运行，国铁沈阳局组织相关部门共同铺画了试运行列车运行图，共安排列车11.5对，使用3种不同车型分别以350公里/小时、300公里/小时和250公里/小时的速度运行，全面检验系统在不同速度和车型条件下的适应性与稳定性。

模拟载客试运行是沈白高铁正式开通运营前的最后“热身”。在这期间，国铁沈阳局将模拟运行试验基本运行图组织动车组列车开行，调度、客运、运输、维修等一切工作均按照正式开通运营后进行，以便科学合理地完善运输组织方案。

沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等5个地市（州），终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。全线共设沈阳北站、伯官站、抚顺站、东韩家站、新宾站、通化站、白山东站、江源东站、长白山西站、长白山站等10座车站。全线新建隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比约77%。

沈白高铁作为国家“十四五”规划重点项目，是“八纵八横”高铁主通道的区域连接线、东北高铁网重要组成部分，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发、服务支撑新时代东北振兴，都具有重要支撑引领作用。开通运营后，北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最短旅行时间分别为4小时33分、1小时53分，较现行分别压缩1小时23分、1小时31分。

据介绍，按图行车试验的主要内容为列车正点率和设备故障率。在试验期间，铁路工作人员要记录列车运行里程、时刻等列车运行数据，以及设施设备故障类别及数量等数据，最终计算出列车正点率及设备故障率，列车正点率应高于95%，设备故障率应小于1次/万列公里，才符合新线开通的标准。

在这期间，铁路部门将严格盯控列车运行状态，出现突发情况及时做好应急处置，加强沿线各站的行车组织，确保试运行列车的安全稳定，为沈白高铁的顺利开通提供坚实保障。

全线7个客运站：基本具备开通运营的条件

目前，沈白高铁新建（含改建）7个客运站已基本具备开通运营的条件。

在服务旅客方面，沈阳局集团公司将高标准推进沈白高铁示范线建设，深化站车服务提质升级和“复兴号”品牌战略，不断释放客运管理效能。在作业组织方面，沈阳局集团公司在沈白高铁实行“验检合一”“售服合一”“进出合一”的“三个合一”客运组织新模式，为旅客出行提供更为顺畅、便捷的服务。

国铁沈阳局相关负责人表示，沈白高铁正式开通运营后，将铺画去往北京、哈尔滨、长春、大连、沈阳等方向的列车，并根据列车运行时段和客流波动情况，开展差异化定价，为旅客提供更多出行选择。

来源：沈阳日报

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